CQC认证变压器厂家之如何减低变压器引线的损耗

变压器在运行的过程中，无论质量如何，都会产生一定的损耗，而其中有一种是引线损耗，是因为当变压器的高压低压引线中在通过电流的时候，就会产生电阻损耗，而实际上引线损耗应属于基本的损耗，但是在变压器的损耗上被称为附加损耗。

我们对引线电流较大的变压器，必须要考虑引线的磁漏通对变压器附加损耗的影响程度。这是考虑变压器在工作电流下，引线的磁漏场是与变压器绕组的磁漏场一起存在的，而引线的磁漏场也会变压器绕组的附近中又产生附加损耗中的涡流损耗，它与引线的形状、相互间的排列，还有结构等都有着千丝万缕的关系。

据了解，在一般用途的干式变压器中，引线相对长度会比较短，并且在引线中的电流不是太大的时候，引线的漏磁通在其结构中和引线本身产生的附加涡流损耗，也因此，这种情况出现的问题不大，所以也可以忽略不计的，但是如果电流太大的话，引线的铝排就会采用较为窄面对着变压器壁壳的布置，这样做的话，这在相同距离条件下，要比平行于壁壳布置的时候的损耗会小很多。

CQC认证变压器厂家之减小变压器油箱壁损耗的方法

减小变压器油箱壁壳中附加损耗常见的有两种是：

（1）电屏蔽的方式。在油箱内设铝板，当漏磁通进入铝板后，会产生涡流，而由于涡流的反作用又从而促使进入油箱的漏磁通减少，这样就达到了我们想要的目的，减少油箱的杂质损耗，不过通过专业人士的研究表明，对于容量比较大的，却电压不高的变压器，相比之下，应用电屏蔽会比较好一点，因为不断可以减少油箱中的杂志损耗，在这样的同时，还能使得漏磁力线的弯曲程度减小，从而使变压器的绕组在导线中横向漏磁分量产生的涡流损耗也相对减小了，不过这可能也会造成其他没有被屏蔽的设计中的杂质损耗相对增加。

（2）磁屏蔽的方式。在变压器油箱内壁壳铺设硅钢片，因为硅钢片的导磁性能好，会使漏磁通进入到磁屏蔽中，从而减少进入油箱壁壳中的漏磁通，这样可以相应的减小油箱中的杂质损耗，油箱中的局部过热也会相对的减少，因为漏磁密度很低的原因，所以硅钢片自身的损耗会很小，但是经过研究并且证明，如果我们采用磁屏蔽后，会使得漏磁力线弯曲的更加的严重，这也导致变压器的绕组导线中的横向漏磁所产生的涡流损耗会相对的增大，所以，我们一般只会仅用于高电压并且大容量的变压器，因为这种变压器绕组对油箱的距离比较大，不过，可以使绕组端部的附加损耗减小。磁屏蔽升温高度一般应该要超过绕组总高度，并且尽可能的高一些，否则漏磁通会绕过磁屏蔽而进入到无磁屏蔽的油箱壁之中，这也大大降低了磁屏蔽的效果。